Чёрный металл: цена за тонну и от чего она зависит

Три категории вместо одной

«Чермет» в прайсе — не одна строка. Фактически это три разных товара с разницей в цене в несколько раз.

• Габаритный лом — 4000 грн за тонну. Всё, что режется и грузится: кузовное железо, трубы, профиль, бочки, старые ванны и батареи, бытовая техника без начинки.
• Деловой лом от 3 м — 12000 грн – 20000 грн за тонну. Балка, швеллер, труба, рельс, уголок, которые ещё можно пустить в дело как прокат. В пересчёте — 12 – 20 грн/кг, то есть втрое и более дороже обычного чермета.
• Стружка — 1500 грн – 2200 грн за тонну. Токарные отходы с эмульсией и влагой: 1,5 – 2,2 грн/кг.

Вывод, который экономит деньги: прежде чем резать балку на метровые куски «чтобы влезло», позвоните. Целая балка стоит как деловой лом, порезанная — как габарит.

Что двигает цифру внутри категории

Первое — толщина. Металл от четырёх миллиметров плавится с минимальными потерями, а тонкий оцинкованный лист даёт много угара и окалины. Поэтому куча профнастила и куча обрезков швеллера одинакового объёма — это разные деньги.

Второе — габарит. Заводу нужен лом, который помещается в завалочную корзину. Длинные конструкции режут, и резка тоже чего-то стоит; это заложено в цену.

Третье — засор. Норма на чермет — 4%. Это доля веса, списываемая на землю, бетон, краску, влагу и остатки неметалла. В старой сельхозтехнике, которую везут из Полтавской области, вместе с железом обычно едет изрядно земли, поэтому именно здесь чаще всего возникают споры.

Четвёртое — объём. Партии от 15 до 20 тонн идут по отдельной договорённости: цена договорная. Логика рыночная: полная машина снимает с тонны стоимость доставки.

Почему чермет двигается медленнее меди

Цветные металлы идут за биржевыми котировками ежедневно. Чёрный лом зависит от металлургических заводов: работает прокатный стан и есть заказ на арматуру — лом нужен; стан стоит — цена сразу проседает. Практический вывод: собрать пять тонн за два месяца и сдать разом — нормальная стратегия, а держать медь два месяца «до лучшей цены» — уже игра с курсом.

Сколько это в реальных весах

Переведём это в предметы, которые реально лежат во дворе. Чугунный радиатор старого образца — секция около шести килограммов, полная батарея из десяти секций тянет на 240 грн. Стальная входная дверь с коробкой — порядка семидесяти килограммов, 280 грн. Гаражные ворота — от двухсот килограммов, 800 грн. Кузов легковушки, снятый с рамы и освобождённый от агрегатов, — примерно 3 600 грн.

Отсюда видно главное: чтобы чёрный лом стал суммой, о которой имеет смысл разговаривать, его нужны тонны. Один предмет — это сотни гривен, и они уходят на бензин, если везти далеко.

Вот почему с чёрным ломом в Полтаве работают иначе, чем с цветным: вам нужен транспорт и вес, а не коробка и накладная. Наш подход прост — машину считаем под конкретный объём, а если объём маленький, честно говорим, что дешевле сдать местным в Полтаве.

А цветное из той же партии?

Самая частая ошибка при разборке техники — сдать всё одним «чёрным». В любом агрегате сидят медные обмотки (495 грн/кг), латунная арматура (270 грн/кг), алюминиевые радиаторы (128 грн/кг), иногда бронзовые втулки (250 грн/кг). Килограмм меди стоит столько же, сколько больше сотни килограммов чермета, поэтому полчаса с ключом перед сдачей окупаются лучше любой другой работы в этот день.

Дальше по теме: цена за 1 кг по всем металлам, страница чёрного лома, как отправить цветное почтой.