Чорний метал у Полтаві: ціна за тонну і від чого вона залежить

Три категорії, а не одна

«Чермет» у прайсі — це не один рядок. Реально є три різні товари з різницею в ціні в кілька разів.

• Габаритний лом — зараз не приймаємо. Все, що ріжеться й вантажиться: кузовне залізо, труби, профіль, бочки, старі ванни й батареї, побутова техніка без начинки.
• Діловий лом від 3 м — 12000 грн – 20000 грн за тонну. Балка, швелер, труба, рейка, кутник, які ще можна використати як прокат. У перерахунку це 12 – 20 грн/кг — найдорожча позиція чорного прайсу.
• Стружка — 1500 грн – 2200 грн за тонну. Токарні відходи з емульсією й вологою: 1,5 – 2,2 грн/кг.

Висновок, який економить гроші: перш ніж різати балку на метрові шматки «щоб влізло», подзвоніть. Ціла балка коштує як діловий лом, а порізана стає габаритом — його ми зараз не приймаємо.

Що впливає на цифру всередині категорії

Перше — товщина. Метал товщиною від чотирьох міліметрів плавиться з мінімальними втратами, а тонкий оцинкований лист дає багато чаду й окалини. Тому купа профнастилу і купа обрізків швелера однакового об’єму — це різні гроші.

Друге — габарит. Заводу потрібен лом, який влазить у завалювальну корзину. Довгі конструкції ріжуть, і різка теж чогось коштує; це закладено в ціну.

Третє — засміченість. Норма на чермет — 4%. Це частка ваги, яку списують на землю, бетон, фарбу, вологу й залишки неметалу. У старій сільгосптехніці, яку привозять із Полтавської області, разом із залізом зазвичай їде добряче землі, тому саме на цій позиції найчастіше виникають суперечки.

Четверте — обсяг. Партії від 15 до 20 тонн ідуть за окремою домовленістю: ціна договірна. Це не «знижка за опт навпаки», а нормальна логіка ринку: повна машина знімає з тонни вартість доставки.

Чому ціна на чермет змінюється повільніше, ніж на мідь

Кольорові метали тягнуться за біржовими котировками щодня. Чорний брухт залежить від металургійних заводів: коли працює прокатний стан і є замовлення на арматуру, лом потрібен; коли стан стоїть — ціна відразу просідає. Тому вилка на чермет ширша за часом, але й рухається рідше. Практично це означає, що зібрати п’ять тонн за два місяці й здати одним разом — нормальна стратегія, а тримати мідь два місяці «до кращої ціни» — навпаки, гра з курсом.

Скільки це в реальних вагах

Щоб цифри перестали бути абстракцією: старий причіп до трактора — це приблизно від півтори до двох з половиною тонн, списана зернова сівалка — того ж порядку, легковий кузов без агрегатів — близько тонни, побутова ванна — від вісімдесяти до ста двадцяти кілограмів. Усе це габаритний чермет, який ми зараз не приймаємо, — за прайсом ідуть діловий лом від трьох метрів (12 – 20 грн/кг у перерахунку) і стружка. Якщо ваша партія саме така, уточнюйте за телефоном +380 (95) 533-49-08.

Ось чому у Полтаві з чорним ломом працюють інакше, ніж із кольоровим: вам потрібен транспорт і вага, а не коробка й накладна. Наш підхід простий — машину рахуємо під конкретний обсяг, а якщо обсяг маленький, чесно кажемо, що дешевше здати місцевим у Полтаві.

А кольорове з тієї ж партії?

Найчастіша помилка при розбиранні техніки — здати все одним «чорним». У будь-якому агрегаті сидять мідні обмотки (495 грн/кг), латунна арматура (270 грн/кг), алюмінієві радіатори (128 грн/кг), іноді бронзові втулки (250 грн/кг). Кольорове в перерахунку на кілограм у десятки разів дорожче за чорний лом, тому півгодини з ключем перед здачею окупаються краще за будь-яку іншу роботу того дня.

Далі за темою: ціна за 1 кг по всіх металах, сторінка чорного лому, як відправити кольорове поштою.